Liebherr LTM 1500-8.1 - Moh Seng
Dies ist der zweite Liebherr LTM 1500-8.1 von Moh Seng aus Singapur (SG). Es handelt sich um einen 500-Tonnen-Mobilkran aus dem Baujahr 2011. Der Kran ist noch in den alten gelben Farben von Moh Seng lackiert.
Im Transportzustand ist der Kran 21,4 Meter lang, 3 Meter breit und 4 Meter hoch. Das Transportgewicht liegt bei 125 Tonnen in der Konfiguration mit 84 Meter Hauptausleger und YSL-Ausleger-Abspannung.
Der Kran hat einen 7-teiligen Hauptausleger mit einer Basislänge von 16,1 Metern und fahrt sechs Mal bis maximal 84 Meter aus. Der Hauptausleger kann mit einer festen Spitze von 63 Meter oder mit einem wippbaren Hilfsausleger von 91 Meter verlängert werden.
Der 8-Achs-Unterwagen wird von einem Liebherr D9508 A7, einem 8-Zylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 500 kW (680 PS), angetrieben. Die Achsen 1, 2, 4 und 5 werden angetrieben und die Achsen 1 bis 4, 7 und 8 sind lenkbar.
Die Abstützbasis vom Kran meßt 10 x 9,6 Meter, oder halb 10 x 6,25 Meter. Ein schönes Detail am LTM 1500(-8.1) sind die seitlich diagonal montierten Wippzylinder. Dies hat einen Grund, denn der Hauptausleger liegt niet horizontal auf dem Unterwagen sodern etwas negativ nach unten geneigt.
Die Kabine am Oberwagen schwenkt im Transportzustand hinter dem Oberwagen. Im Kranbetrieb wird maximal 165 Tonnen Gegengewicht am Oberwagen montiert.
Der Oberwagen vom Kran wird von einem Liebherr D936L A6, einem 6-Zylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 240 kW (325 PS), angetrieben. Der Dieselmotor treibt insgesamt vier Hydraulikpumpen an.
Hier fahrt der Kran auf die Baustelle.
Einige Momente später ist der Kran auf dem Lagerplatz aufgebaut, mehrere kleine Tunnelbohrmaschinen (TBM) müssten zur Einlagerung entladen werden. Die erste TBM wurde vom Scania R 730 von Hup Hin mit einem 10-Achs-Anhänger angeliefert. Die TBM wiegt 93 Tonnen.
Der Hauptausleger ist hier auf eine Länge von 26,5 Metern ausgefahren.
Der Kran ist hier mit 135 Tonnen Ballast ausgestattet.
Für kleinere und leichtere Lasten wurde der Hauptausleger auf 36,9 Metern verlängert.
Das nächste Teil wurde vom Scania R 420 von Hup Hin angeliefert. Dieses Teil wiegt 84 Tonnen. Der Hauptausleger wurde auf 31,7 Meter zurück eingefahren.
Das letzte und schwerste Teil wurde vom MAN TGX 41.680 von Hup Hin mit einem 10-Achs-Anhänger angeliefert. Diese Teil wiegt 96 Tonnen.
Einige Wochen später fand ich den Kran wieder, hier wurden mehrere Lasten auf das Dach eines Datenzentrums gehoben.
Der Kran war in TY3N-Konfiguration aufgebaut, der abgespannte Hauptausleger ist 57,7 Meter lang und die Wippspitze ist 28 Meter lang. Am Oberwagen ist 165 Tonnen Ballast montiert. Ein sehr schöner Kran von Moh Seng!