Krupp KMK8400
Verschoor
Begin 2009 nam Verschoor uit Sassenheim (NL) tijdelijk deze interessante en fraaie Krupp KMK8400 uit bouwjaar 1988 in gebruik. Het is een 400-tons kraan gemonteerd op een acht-assige onderwagen. De kraan zou voor wat zwaar hijswerk in Zwaag (NL) ingezet worden.
Deze kraan was werkzaam in Italie en had daar een groot ongeluk. De kraan werd door UCM (de handelsmaatschapij van Verschoor) aangekocht en weer geheel opgeknapt en werkzaam gemaakt. Verschoor zette de kraan kort voor een paar klussen in.
De originele onderwagen cabine ging tijdens het ongeluk verloren en werd door een FAUN cabine vervangen.
Hier zou de kraan de basismachine van een zware sloopkraan hijsen, deze weegt ongeveer 60 ton.
De kraan heeft een vier-delige hoofdmast met een basislengte van 16 meter die drie maal tot een maximale lengte van 49 meter uitschuift. Hier is de giek 27 meter lang.
De kraan heeft een K-vormige stempelbasis die 10 x 9,6 meter meet.
De achterstempels schuiven in en worden tijdens het transport over de weg naar achteren geklapt. De voorste stempels schuiven in en worden naar voren tegen het chassis aan geklapt.
Voor de aandrijving van de kraan zorgen twee Mercedes-Benz OM 447 HA, elk met een vermogen van 206 kW (280 pk). Tijdens het transport over de weg worden beide motoren gebruikt, tijdens het kraanbedrijf werkt slechts een motor.
Hier is de kraan met de maximale ballast van 90 ton opgebouwd.
Een fraaie inzet door Verschoor!
Deze kraan werd oorspronkelijk als Gottwald AMK 401-83 ontwikkeld en gebouwd. Nadat Gottwald failliet ging heeft Krupp de tekeningen overgenomen en nog ongeveer 13 stuks Krupp KMK8400 gebouwd, inclusief deze.
Enkele maanden later kwam de kraan wederom naar dezelfde locatie voor zware hijswerkzaamheden. Ingepakt is de kraan ongeveer 22 meter lang, 3 meter breed en 4 meter hoog. Het transportgewicht is 96 ton.
Ondertussen heeft de kraan meer Verschoor stickers gekregen.
Dit keer werd de zware sloopmachine weer gedemonteerd voor het transport naar Noorwegen.
Hier is de basisgiek van 33 ton ingepikt.
Optioneel kan de hoofdmast met een 38 meter lange vaste jib of een 77 meter lange beweegbare jib verlengt worden.
De kraan is met een 12,5-tons hijslier uitgevoerd. Tijdens het transport over de weg zwenkt de bovenwagencabine achter de bovenwagen.
Op naar de volgende klus!
Hier werd de basis van de Rusch Triple 34-25 sloopmachine vanaf de dieplader opgehesen en in het schip geladen. Deze basis weegt ongeveer 75 ton. Inclusief haak en rigging kan de kraan ongeveer 14 meter vlucht geven.
Enkele maanden later werd deze kraan aan een kraanverhuurbedrijf in Nigeria verkocht. Een bijzondere en unieke kraan die Verschoor in Nederland heeft ingezet!