Transport von Reaktoren durch Bok Seng
Am 8. Dezember wurde der zweite große Transport durchgeführt, dies ist ein Heat Treatment Reaktor mit einer Länge von 28,19 Metern, eine Breite von 7,6 Metern und eine Höhe von 8,4 Metern.
Das Gesamtgewicht der Ladung inklusive Transportrahmen ist 145,79 Tonnen. Bok Seng setzt dieses Mal einen doppelten 20-Achser Scheuerle SPMT ein.
Der erste Hindernis ist eine Verengung in der Straße von einer Verkehrsinstel und eine Haltestelle verursacht, der Transport fahrt hier gegen die Fahrrichtung ein.
Wo der erste Transport gerade aus fahren muesste, kann dieser Transport nach links abbiegen und direckt auf die Baustelle fahren weil die Achslasen niedrig genug sind um diese Straße zu befahren.
Die Auxiliary Police sperrt die Straßen zur Hauptfahrbahn temporär ab, sodass der Transport direkt ohne zu stoppen auf die Baustelle fahren kann.
Vor der Baustelle wird die Fahrbahn gewechselt, hier wird gegen die normale Fahrrichtung gefahren.
Wo der andere Transport aus der andere Richtung kam und eine Rampe benötigte um die Verkehrsinsel zu überqueren, kann dieser Transport direkt nach rechts abbiegen.
Innerhalb von einer Stunde hat der Transport die Baustelle erreicht, der Abstand war nur 2,6 km.
Der dritte Transport wurde am 17. Dezember durchgeführt. Hier wartet der Transport vor dem Eingang zum Hafen. Dieses Mal wurde ein 24-Achser Scheuerle SPMT eingesetzt.
Die Ladung ist nun ein Isomerization Reaktor mit einer Länge von 45,95 Meter, eine Breite von 5,2 Metern und eine Höhe von 5,39 Metern. Weil das Gewicht mit Transportrahmen 276,63 Tonnen ist, muss dieser Transport auch einen Umweg machen. Der Transport erreicht hier die erste Kreuzung, der Transport muss hier nach links (auf dem Foto nach rechts) abbiegen, muss aber erst die Kreuzung überqueren weil die Kurve nicht direkt genommen werden kann.
Dann wird der Transport rückwärts nach rechts abbiegen um die Fahrt ür den Hauptweg fortsetzen zu können.
Der Transport fahrt in der Mitte der Straße mit jeweils drei Fahrspuren um den anderen Verkehr so wenig wie möglich zu hindern. Kreuzungen werden beim überqueren temporär von der Auxiliary Police gesperrt.
Nach einer langen Fahrt vorwärts biegt der Transport nacht rechts ab...
... um verfolgens die Fahrt in der anderen Richtung fortzusetzen.
Aber gegen die normale Fahrtrichtung ein, dies ist für die nächste Kreuzung im Vorteil.
Bei der nächsten Kreuzung wird erst gerade aus gefahren...
... um verfolgens in andere Fahrrichtung direkt nacht rechts abzubiegen.
Die Baustelle ist fast erreicht. Bei der letzten Kreuzung wird erst wieder die Fahrbahn gewechselt um anschließend die Verkehrsinsel überzuqueren und in die rechte Straße zu fahren.
Auch dieser Transport wurde wieder erfolgreich durchgeführt, der Weg von 8,6 km wurde in kaum 2 Stunden gefahren. Sehr eindrucksvoll um solchen Transporte beim Fahren über die öffentlichen Straßen anschauen zu können!