Mercedes-Benz Actros 4160 - Baumann
Dieser interessante Mercedes-Benz Actros 4160 von Baumann aus Bonn (DE) wurde vom ziehen einer große Greiner Kesselbrücke auf zwei 14-Achser Goldhofer-Modulen eingesetzt. Die Ladung ist eine Kabeltrommel mit einem Gewicht von 362 Tonnen die von zwei Gottwald AK 450/83 entladen wurde.
Die Sattelzugmaschine ist ein Mercedes-Benz Actros 4160 mit 8x6-Antrieb. Die Zugmaschine wird von einem Mercedes-Benz OM 502 LA, einem 15,9-Liter V8-Dieselmotor mit einer Leistung von 600 PS, angetrieben. Die Vorderachse und zwei Heckachsen werden angetrieben.
Dies ist die meist kurze Variante des Anhängers, eine Kombination mit zwei 14-Achs-Modulen. Das kann per 2 Achsen, bis 2 x 22 Achsmodulen erweitert werden. Das Transportgewicht ist dann, leer, ca. 180 Tonnen. Die gesamte Länge der Kombination ist dann, inkl. Schubmaschine, ca. 84 Meter. Auf den Modulen sind Kabinen platziert von denen die Kesselbrücke bedient wird. Der kleinste Drehkreis ist ca. 31 Meter mit dieser Kombination bis 41 Metern mit den doppelten 22-Achsmodulen.
Die Kesselbrücke kann für Ladungen bis 550 Tonnen eingesetzt werden.
Die Brücke ist an der Module verbunden und ist ein Produkt von Greiner. Für eine bessere Spreizung des Drucks werden Trägern mit einer Vorspannung benutzt die erst unter Druck erst auf den Modulen stützen.
Die Brücke ist in der Breite verstellbar. Hellingen, entlang und quer, werden mit den Hydraulikzylindern kompenziert.
Die Ladung, in diesem Fall eine Kabeltrommel mit 362 Tonnen, ist auf zwei Querträgern gelegt, die wieder auf der Brücke abgestützt sind. Der Anhänger kann sich quasi selber entladen.
Die Zugmaschine hat ein Dienstgewicht von ca. 41 Tonnen. Ein sehr schönes Fahrzeug von Baumann!