Liebherr LG 1750 - Franz Bracht
Der größte Kran, der bei Franz Bracht im Einsatz war, ist dieser Liebherr LG 1750. Inzwischen besitzt Bracht den Kran nicht mehr. Es ist ein 750-Tonner auf 8-Achs-Fahrgestell.
Der Kran wurde kurz vor meinem Besuch aufgerichtet. Der Ballast wird hier noch von der Schwebeballastpallete auf den Oberwagen mit dem Liebherr LTM 1160/2 umgeschlagen. Während des Transports über die Straße nehmt der Unterwagen die Stützen mit, siehe Dufour. Der Oberwagen wird auf einem Auflieger transportiert.
Der Unterwagen wird von einem Liebherr 8-Zylinder-Dieselmotor mit 686 PS angetrieben. Vier Achsen werden angetrieben, alle Achsen sind lenkbar.
Die Stützbasis ist 12,32 x 12,08 Meter wenn der Kran mit Derrick-Ausleger im Einsatz ist. Wird nur der Hauptausleger aufgebaut, kann die Stützbasis aus 16 x 16 Meter vergrößert werden.
Der Derrick-Ausleger und Schebeballastpallete sind nun nur notwendig um den langen Hauptausleger aufzurichten. Der Derrick-Ausleger ist 31,5 Meter lang.
Die große Krankabine is gut erreichbar über die viele Podeste rundum dem Oberwagen.
Auf diesem Foto ist der Kran mit 170 Tonnen Ballast aufgebaut, dass kann bis 245 Tonnen verschwert werden.
Mit einem Hauptausleger von 133 Metern und kurzer Spitze für die Windkraft in SL7 DHS Konfiguration aufgebaut. Der Hauptausleger kann nochmals um 14 Meter bis 147 Meter verlängert werden. Die maximale Kapazität des Krans in dieser Konfiguration ist 105 Tonnen bei 18 Metern.
Die Schwebeballastpallete wird nach Bedarf mit Ballast bestückt und dann am Derrick-Ausleger montiert. Bracht verwendet hier Liebherr-Ballast mit 12,5 Tonnen und setzt Universalballast mit einem Gewicht von 6,3 Tonnen je Platte ein. Um den langen Hauptausleger aufzurichten ist ca. 200 Tonnen Ballast erforderlich.
Inzwischen ist der Kran mit 220 Tonnen Ballast aufgebaut.
Der Kran ist bereit um die Windkraftanlage zu montiert. Die Montage der Anlage daurt ca. 2 bis 3 Tagen, vom Wetter abhängig.