Liebherr LTM 1230-5.1 - Bok Seng
Ende 2022 hat Bok Seng aus Singapur (SG) diesen schönen Liebherr LTM 1230-5.1 im Betrieb genommen. Es handelt sich um einen 230-Tonnen-Kran auf einem 5-Achs-Fahrgestell. Diese Fotos sind während des Ersteinsatzes entstanden. Es handelt sich um den vierten LTM 1230-5.1 in Singapur, das erste Gerät wurde in 2019 an Kim Soon Lee ausgeliefert.
Der Kran wird von einem Liebherr 6-Zylinder-Dieselmotor mit 544 PS angetrieben. Durch ein ZF-Automatikgetriebe mit 12 Gängen werden drei der fünf Achsen angetrieben (10x6-Antrieb), optional kann die dritte Achse angetrieben werden, aber das ist in Singapur nicht erforderlich. Im Kranbetrieb werden die Hydraulikpumpen um die Kranfunktionen zu bedienen, vom Unterwagenmotor angetrieben.
Der Kran erstzt bei Bok Seng einen Liebherr LTM 1350-6.1.
Die Abstützbasis vom Kran meßt 9,35 x 8,1 Meter. Der Kran ist mit VarioBase ausgestattet, ein System bei dem der Kran live seine Tragfähigkeit auf basis der Auslegerlänge, Gegengewicht und Abstützbasis berechnet. Ein Satz neue Abstützplatten wurde angefertigt, die Platten sind ca. 2 x 1,5 Meter.
Der Kran kann mit zwei unterschiedliche Ballastradien, von 4,83 oder 5,73 Meter, betrieben werden. Der Radius ist bei der Montage zu wählen durch die Ballastaufnahmen nach vorne oder nach hinten zu platzieren. Im Kranbetrieb kann der Radius nicht mehr verändert werden. Hier war der Kran mit dem Basisballast von 12 Tonnen bei 5,73 Meter Drehkreis im Einsatz. Der Gesamtballast vom Kran wiegt 72 Tonnen.
Der -teilige Hauptausleger hat eine Basislänge von 12,7 Metern und fahrt sieben Mal bis maximal 75 Meter Länge aus. Der Hauptausleger ist hier 24,8 Meter ausgefahren.
Der Kran wurde in einer Werft zum Heben von schweren Teilen eingesetzt. Hier wird ein Adaptor von einem Hydraulikhammer umgeschlagen, das Teil wiegt um die 24 Tonnen.
Der Adaptor wird auf einem Tieflader von Bok Seng geladen.
Die Kombination beseht aus einem MAN TGS 26.400 mit einem 2-Achs-Tieflader.
Im Transportzustand ist der Kran 15,8 Meter lang, 3 Meter breit und 4 Meter hoch. Im Transportzustand bleibt 12 Tonnen Ballast auf dem Unterwagen liegen, auch hängt die Klappspitze neben dem Hauptausleger. Das Transportgewicht vom Kran liegt bei 80 Tonnen.
Die Abstützplatten liegen in einem Rahmen am Heck des Unterwagens, in dieser Konfiguration kann der Kran selbst kleine Einsätze ohne Hilfsfahrzeug erledigen.
Wieder ein sehr schöner Kran von Bok Seng! Vielen Dank für das posieren des Krans!