Krupp KMK8400
Verschoor
Anfang 2009 nahm Verschoor aus Sassenheim (NL) diesen interessanten und schönen Krupp KMK8400 aus dem Baujahr 1988 vorübergehend in Betrieb. Es handelt sich um einen 400-Tonnen-Kran auf einem achtachsigen Unterwagen. Der Kran sollte für einige schwere Hubarbeiten in Zwaag (NL) eingesetzt werden.
Dieser Kran war zuvor in Italien im Einsatz und hatte dort einen schweren Unfall. Der Kran wurde von UCM (der Handelsgesellschaft von Verschoor) angekauft und vollständig instand gesetzt und wieder betriebsfähig gemacht. Verschoor setzte den Kran kurzzeitig für einige Einsätze ein.
Die originale Unterwagenkabine ging bei dem Unfall verloren und wurde durch eine FAUN-Kabine ersetzt.
Hier sollte der Kran die Basismaschine eines schweren Abbruchbaggers heben, die etwa 60 Tonnen wiegt.
Der Kran verfügt über einen vierteiligen Hauptausleger mit einer Basislänge von 16 Metern, der dreimal bis zu einer maximalen Länge von 49 Metern ausgeschoben werden kann. Hier ist der Ausleger 27 Meter lang.
Der Kran hat eine K-förmige Stützbasis mit den Abmessungen 10 x 9,6 Meter.
Die hinteren Stützen werden eingefahren und für den Straßentransport nach hinten geklappt. Die vorderen Stützen werden eingefahren und nach vorne an das Fahrgestell geklappt.
Für den Antrieb des Krans sorgen zwei Mercedes-Benz OM 447 HA mit jeweils 206 kW (280 PS). Während des Straßentransports werden beide Motoren genutzt, im Kranbetrieb arbeitet nur ein Motor.
Hier ist der Kran mit der maximalen Ballastierung von 90 Tonnen aufgebaut.
Ein schöner Einsatz von Verschoor!
Dieser Kran wurde ursprünglich als Gottwald AMK 401-83 entwickelt und gebaut. Nachdem Gottwald in Konkurs ging, übernahm Krupp die Zeichnungen und baute noch etwa 13 Exemplare des Krupp KMK8400, einschließlich dieses Krans.
Einige Monate später kam der Kran erneut an denselben Standort für schwere Hubarbeiten. Im Transportzustand ist der Kran etwa 22 Meter lang, 3 Meter breit und 4 Meter hoch. Das Transportgewicht beträgt 96 Tonnen.
Inzwischen hat der Kran weitere Verschoor-Aufkleber erhalten.
Dieses Mal wurde die schwere Abbruchmaschine erneut für den Transport nach Norwegen demontiert.
Hier wird der 33 Tonnen schwere Basis-Ausleger angehoben.
Optional kann der Hauptausleger mit einer 38 Meter langen Festspitze oder einer 77 Meter langen Wippauslegerverlängerung ausgestattet werden.
Der Kran ist mit einer 12,5-Tonnen-Hubwinde ausgerüstet. Während des Straßentransports schwenkt die Oberwagenkabine nach hinten hinter den Oberwagen.
Auf zur nächsten Baustelle!
Hier wurde die Basis der Rusch Triple 34-25 Abbruchbagger vom Tieflader angehoben und in das Schiff verladen. Diese Basis wiegt etwa 75 Tonnen. Einschließlich Haken und Anschlagmitteln kann der Kran eine Ausladung von etwa 14 Metern erreichen.
Einige Monate später wurde dieser Kran an ein Kranverleihunternehmen in Nigeria verkauft. Ein besonderer und einzigartiger Kran, den Verschoor in den Niederlanden eingesetzt hat!