
Deze fraaie Liebherr LR 1350/1 van Mammoet uit Schiedam (NL) werd samen met een Liebherr LTM 11200-9.1, eveneens van Mammoet, ingezet om een zware skid van 290 ton op een ponton te hijsen. Het is een 350-tons rupskraan uit het bouwjaar 2003.

De onderwagen is 9,7 meter lang en 8,4 meter breed. Voor het transport over de weg moeten de rupsen van de body gescheiden worden. Een enkele rups is 9,7 meter lang, 1,2 meter breed en 1,53 meter hoog, het gewicht per stuk is 23 ton.

De kraan wordt door een Liebherr 6-cilinder dieselmotor met een vermogen van 270 kW (367 pk) aangedreven. Er kan maximaal 38 ton centrale ballast aan de onderwagen gemonteerd worden, dat is in dit geval vanwege de inzet met superlift niet geheel nodig. In dit geval is totaal 8 ton centrale ballast gemonteerd; in vorm van de grote bordesplaten zodat de cabine toch nog veilig bereikt kan worden.

Hier werd de kraan met een ballastwagen ingezet, de ballastwagen wordt op een minimale tegenradius van 11 meter geplaatst en kan tot 15 meter tegenradius uitgeschoven worden. Maximaal ligt er 215 ton ballast op de ballastwagen.

Aan de bovenwagen is hier 85 ton ballast gemonteerd, dat bestaat uit totaal viertien blokken van 5 ton op een basisplaat van 15 ton. De ballast heeft een draaicirkel van 7,1 meter.

Voor deze klus was slechts 140 ton ballast op de ballastwagen nodig. De ballast is uit totaal negen modulaire ballastplaten van 10 ton, 20 ton ballast in vorm van 5-tons ballastplaten en vier blokken van elk 7,5 ton die normaal gesproken als centrale ballast gebruikt worden. Om de wielstellen onder de ballastwagen te draaien dienen deze deels met behulp van de hydraulische stempels ontlast te worden.

Hier was de kraan is S2DBW-configuratie opgebouwd; zware hoofdmast in superlift met ballastwagen. De superlift is hier 27 meter lang, de hoofdmast heeft een lengte van 36 meter. Indien de juiste ballast en inschering toegepast worden, kan de kraan maximaal 300 ton bij 14 meter vlucht of 116 ton tot 34 meter vlucht hijsen.

Een fraaie kraan van Mammoet!