Transport von einem Transformator durch Kahl
Anfang 2018 wurden in Nürnberg (DE) insgesamt vier große Transformatoren vom Siemens-Werk an der Winter-Günther-Straße über die Straße in einen lokalen Hafen gefahren. Wegen der riesigen Dimensionen werden die Transporte spät durchgeführt; es ist nun 23:00, der Transport fangt an zu rollen.
Kahl aus Duisburg (DE) fürt diese vier große Transporte aus. Sie setzt ingesamt zwei von Ihren Mercedes-Benz Actros 4165, 40 Achsen Goldhofer und ihre Greiner G² | K600 Seitenträgerbrücke.
Das erste Stück wird mit den selbst-fahrenden Modulenfahrzeuge gefahren, diese beiden Antrieben haben jeweils eine Leistung von 360 kW (490 PS).
Die erste Kurve nach links in die Vogelweiherstraße ist gemacht. Der Transport ist um die 63 Meter lang, 7,45 Meter breit und 6,1 Meter hoch.
Das Gesamtgewicht liegt bei 645 Tonnen.
Beide Goldhofer PP 490 Antriebseinheiten sind auf dem Heck der Modulen geladen um die Länge zu reduzieren.
Der Siemens Transformator hat ein Transportgewicht von 432 Tonnen. Der Transformer ist auf den Seitenträger des Greiner G² | K600 geladen, diese Seitenträgerbrücke ist für Lasten bis 600 Tonnen gebaut worden.
Die Seitenträgerbrücke ist vorne auf einem doppelten 10-Achser Goldhofer THP/ST Modulenfahrzeug und hinten auf einem doppelten 10-Achser Goldhofer PST/SL-E (mit angetriebenen Achsen) geladen. Der Transport biegt hier nach links in die Dianastraße ab.
Nun war es Zeit um die Mercedes-Benz Actros 4165 Zugmaschine mit dem Anhänger zu verbinden. Diese Schwerlastzugmaschine mit 8x6-Antrieb hat 653 PS. Der Transport soll ab jetzt von insgesamt 1.633 PS bewogen werden!
Kahl betreibt insgesamt zwei von diesen Schwerlastzugmaschinen die von Titan modifiziert worden sind.
Diese Eisenbahn-Unterführung ist der Hauptgrund um den Transformator per Seitenträgerbrücke zu transportieren.
Eine kleine Steigung um aus der Unterführung zu fahren, der Actros 4165 muss jetzt voll ziehen!
Die größte Herausforderung wurde nun gemeistert, der Transport wird nun eine lange Strecke gerade aus mit einer Geschwindigkeit von ca. 10 km/h fahren.
Die Seitenträgerbrücke wird von den Kabinen auf dem Modulfahrzeugen aus bedient.
Der Transport macht eine Kurve nach rechts in die Saarbrückenerstraße.
Wegen der riesige Abmessungen vom Transport werden temporär Straßen gesperrt. Die Polizei wird von BF4-Fahrzeugen unterstützt.
Die letzte Kurve in die Linzerstraße wird gemacht.
Kahl führt (fast alltäglich) ähnliche Transporte in ganz Deutschland aus.
Das Hafengelände ist erreicht, der Transport wurde ohne Probleme durchgeführt.
Zeit für Ruhe, es ist schon 02:30. Der Transport wurde in 3,5 Stunden durchgeführt und hat ein Abstand von 6,9 km abgelegt. Die Ladung sollte am nächsten Tag entladen werden.