Mercedes-Benz Actros 4163 - Paule
Für den Transport einer 100-Tonnen-Dampflok zwischen einem Ladeplatz und einem Museum in Göppingen (DE) setzte Paule aus Stuttgart (DE) einen 4-Achser Mercedes-Benz Actros 4163 mit 12-Achser-Anhänger ein. Die Lokomotive wurde vom Liebherr LTM 1200-5.1 von Kran-Maurer und einem Grove GMK5250L geladen.
Nachdem die Kombination geladen was wurde sie wieder auf die öffentliche Straße geschoben. Hier kommt die Frontkupplung an der Stoßstange zum Einsatz.
Die Kombination sollte zu einem Parkplatz gefahren werden.
Ruhig lenkt der Fahrer die Kombination mit großer Ladung um den Kreisverkehr.
Die Kombination wurde temporär entlang der Poststraße in Göppingen (DE) geparkt weil der Transport nur abends durch die Stadt fahren darf.
Die Kombination besteht aus einem Mercedes-Benz Actros 4163 mit Ballastpritsche und einem 12-Achser Goldhofer THP/UT Anhänger.
Der Actros 4163 wird von einem Mercedes-Benz OM 473 LA, einem 15,6-Liter 6-Zylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 460 kW (625 PS), angetrieben. Bei dieser Zugmaschine werden beide Heckachsen angetrieben, beide Vorderachsen sind lenkbar.
Auf den Heckachsen ist die Ballastpritsche montiert, sie sorgt für ausreichende Druck auf den angetriebenen Achsen. Die Zugmaschine hat ein Gesamtgewicht von 41 Tonnen. Hinter der Vorderachse sind der AdBluetank und ein Staufach platziert.
Am Heck des Fahrgestells ist eine schwere Kupplung montiert. Diese Zugmaschine ist für Zuggewichte bis 250 Tonnen zugelassen.
Hinter der Kabine ist der Schwerlastturm mit Dieseltank, Hydrauliköltank, Drucklufttanks und eine Kühlanlage für den Hydrauliköl platziert. Hinter der Vorderachse ist auf dieser Seite die große Euro 6 Abgasanlage platziert.
Eine sehr schöne Zugmaschine mit den Paule-Farben!
Eine große Kombination mit besonderer Ladung kann auf viel Aufmerksamkeit rechnen!
Die Ladung ist Dampflokomotive 44 1315, die wurde in 1942 neu an die Deutsche Bahn geliefert und war bis 1977 im Einsatz. Die Lokomotive wurde von Krupp in Essen (DE) gebaut und gehört nun die Stadt Kornwestheim (DE) und wurde in 2018 an das Märklin Museum ausgeliehen. Die Lokomotive ist ca. 15 Meter lang, 3,1 Meter breit und 4,55 Meter hoch. Das Gewicht ohne Tender liegt bei ca. 100 Tonnen.
Um ca. 19:00 sind die Vorbereitungen für den Transport durch die Stadt sichtbar, solche Transporte werden in Deutschland oft von der Polizei begleitet. Weil der Transport in den lokalen Medien angekündigt war, konnte sie auf viele Zuschauer rechnen.
Nach der Poststraße biegt der Transport nach links in die Theodor-Heuss-Straße ab.
Nach der Friedrich-Ebert-Straße kommt der Transport in der Burgstraße an. Dies ist eine lange Straße durch die Stadt, wo der Transport viele Lichtmasten und Ampeln vermeiden muss.
Dann biegt der Transport nach links in die Lorcherstraße ab.
Dies ist die meist schwierige Kurve in der Strecke. Je näher man ans Ziel kam, je mehr Zuschauer entlang der Straße standen.
Die letzte Kurve in die Stuttgarterstraße, diese Straße soll direkt zum Märklin Museum führen. Leider konnte ich durch die Dunkelkeit und viele Zuschauer den Transport nicht bis zum Ende verfolgen. Trotzdem ein sehr schöner Transport durch Paule!