Tadano ATF 400G-6 - Mayer
Der größte Kran von Mayer aus Burgberg (DE), der Tadano ATF 400G-6, hatte an einem schönen Samstag einen Einsatz bei einer Käserei. Der Kran war hier gerade fertig beim Aufbau von 118 Tonnen Ballast.
Die Abstützbasis meßt 8,9 x 8,5 Meter.
Der Ballast wiegt 118 Tonnen und hat einen Drehkreis von 5,6 Metern. Der gesamte Ballast wiegt138 Tonnen. Der Ballast besteht aus drei schmalle Platte von 7,5, 9 und 8,5 Tonnen. Seitlich werden dann zwei Anhängeklötze von jeweils 11 Tonnen montiert und oben darauf wird eine breite Platte von 11 Tonnen gelegt. Auf der breiten Platte werden dann zwei Türme aus 10-Tonnen Blöcken gestapelt, maximal acht Stück.
Der Oberwagen wird von einem Mercedes-Benz OM 926 LA, einem 6-Zylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 195 kW (265 PS), angetrieben. Der Motor treibt insgesamt drei Hydraulikpumpen an um die Kranfunktionen zu bedienen.
Der Einsatz war das Installieren eines neuen Tanks, der Tank kommt hier um die Ecke gefahren auf einer Kombination von Mayrock.
Für das Nachführen des Tanks wurde der FAUN ATF 60-4 von Mayer verwendet.
Der Tank hängt jetzt komplett im 400-Tonnen-Kran und kann platziert werden. Das Gewicht liegt bei ca. 13 Tonnen.
Der Hauptausleger ist hier 50,5 Meter ausgefahren. In dieser Konfiguration kann der Kran maximal 54,2 Tonnen bis 10 Meter Ausladung und 12,8 Tonnen bis 48 Meter Ausladung heben.
Der Tank wird bei ca. 30 Meter Ausladung platziert.
Der 60-Tonnen-Kran musste umgesetzt werden um beim Platzieren vom Tank zu unterstützen.
Nachdem der Tank in kurzer Zeit montiert wurde, konnte der Kran wieder abgebaut werden. Der Volvo FH 460 nimmt eine 10-Tonnen Ballastblock in der Pritsche mit.
Der 4-Achser Volvo FH16 660 mit einem 5-Achs-Semitieflader transportiert fünf 10-Tonnen Ballastblöcken.
Der 3-Achser Volvo FH16 660 mit dem 3-Achs-Tieflader nimmt die breite 11-Tonnen-Platte, zwei 11-Tonnen-Anhängeklötze und der Ballastrahmen mit.
Der DAF XF 460 zieht der 3-Achs-Auflieger mit 25 Tonnen Ballast und die Abstützplatten beladen. In der Vergangenheit wurde dieser Auflieger auch mal von einem Iveco Stralis 560 gezogen.
Am Anfang des Nachmittags konnte der Kran schon zurück nach Hause fahren.