Manitowoc 4100W - Lampson
Dieser schöne Manitowoc 4100W von Lampson aus Kennewick, Washington (US) wurde vor ein paar Jahre in den Niederlanden eingesetzt. Hier war der Kran an einem Kai in Beverwijk (NL) angelegt.
Der Kran wurde auf einem Bergungseinsatz für Titan Salvage vor der Kuste von Egmond aan Zee (NL) eingesetzt.
Es ist ein 220 US Tonnen Kran, der von 1969 bis in den 80'er Jahren gebaut wurde.
Hinten auf dem Ballast steht groß VICON geschrieben. VICON bedeutet Variable Indipendent CONtrol und hat zu tun mit der Bedienung des Krans. Bei diesem System wird mit Hilfe von Drehmomentwandlern die Kranfunktionen bedient. Das Drehmoment und die Geschwindigkeit mit denen die Kranfunktionen bedient werden ist variabel und werden von einer unabhängigen Kraftquelle angetrieben ohne das die Kupplung oder Bremse rutscht.
Der Unterwagen ist 6,43 Meter breit, der Oberwagen ist 3,44 Meter breit.
Der Ballast ist fünf-teilig. Zusammengestellt aus drei Platten (19, 18,8 und 17,7 Tonnen) und entlang werden noch zwei Anhänge-Platten mit jeweils 5,4 Tonnen montiert. Der Gesamtballast wiegt 66,4 Tonnen und hat einen Drehkreis von 5,77 Metern.
Der enorme A-Bock. Der höchste Punkt ist 9,14 Meter hoch. Bei einem Einsatz als Hebekran, Dragline oder Ringerkran ist der A-Bock aufgerichtet. Bei einem Einsatz als Turmdrehkran wird der Turm (Hauptausleger) samt Hilfsausleger gleichzeitig aufgerichtet. Nachdem der Turm vertikal verbolzt ist, wird der A-Bock wieder eingeklappt und wird der Hilfsausleger gelöst. Der Hilfsausleger wird dann mittels der Ausleger-Verstellwinde bewogen.
Die Raupenträger sind 8,06 Meter lang, 1,22 Meter breit und 1,12 Meter hoch und wiegen jeweils 17,4 Tonnen. Der Antrieb ist komplett mechanisch und mit Hilfe von schweren Ketten wird der Unterwagen angetrieben.
Die offiziele Bennenung des Krans ist Manitowoc 4100W VICON Series-2. Die Unterschiede zwischen den Serien kenne ich nicht, ich weiß nur, dass Series-1 Krane keine Anhänge-Platten und Zentralballast haben.
An beide Seiten ist Zentralballast montiert, 13,6 Tonnen jeweils.
Ein Detail vom großen 6-rolligen Lasthaken.
Der Kran ist mit einem Hauptausleger von 39,6 Metern aufgebaut, die maximale Länge des Hauptauslegers ist 79,25 Meter.
Das Ausleger-Kopfstück ist 12,2 Meter lang. Ganz oben ist noch eine Seilrolle montiert für einen zweiten Lasthaken.
Ein Blick in der Kabine.
Ein Bild von oben von den zwei Hubwinden.
Die Winde zum Verstellen des Auslegers ist im Oberwagen integriert.
Der Motor ist ein Cummins NTA-855 Diesel mit 333 PS.
Lampson vermietet nicht nur Krane, sie bauen auch selbst Krane und vermarken sie unter der Marke "Transi-Lift".
Der Kran war im Einsatz um einige Teile auf dem Ponton zu laden die bei der Bergung des "Vinca Gorthon" eingesetzt werden sollen.
Im Hintergrund werden mit Hilfe von zwei Terex AC 700 Krane Stützen für ein anderes Kranschiff gehoben. Hier darauf steht ein Manitowoc 60-Foot Ringerkran vom Auftraggeber selbst.
Ein besonderer Gast in den Niederlanden!
In Europa ein sehr seltener Kran, in der USA ein sehr bekannter Name.