Schot aus Alkmaar (NL) setzte diesen schönen Liebherr LTM 1200/1 für das Heben von Brücken zusammen mit dem Liebherr LTM 1100/2 von Commandeur & Plomp aus De Rijp (NL) ein. Dieser Kran wurde neu an Hoogwout aus Zaanstad (NL) ausgeliefert, als Schot die Firma Hoogwout in 2007 übernommen hat, wurde die Farben des Krans im Blau und Weiss lackiert.
Der 5-Achs-Unterwagen wird von einem 8-Zylinder-Dieselmotor D 9408 TI-E mit einer Leistung von 400 kW (544 PS) angetrieben. Dieser Kran hat die optionelle 10 x 8 Antrieb, bei dem die zweite Achse auch angetrieben wird. Die Achsen 1, 2, 4 und 5 sind lenkbar. Der Kran kann eine maximale Fahrgeschwindigkeit von 80 km/h erreicht werden.
Im Transportzustand ist der Kran 15,3 Meter lang, 3 Meter breit und 4 Meter hoch. Das Transportgewicht des Krans ist 60 Tonnen.
Der Oberwagen wird von einem Liebherr D 924 TI-E, einem 4-Zylinder-Dieselmotor mit einer Leistung von 180 kW (245 PS), angetrieben. Der Motor treibt insgesamt sechs Hydraulikpumpen an um die Kranfunktionen zu bedienen. Die Kabine ist kantelbar.
Die Abstützbasis meßt 8,875 x 8,3 Meter, oder halb wie bei diesem Einsatz, 8,875 x 5,5 Meter.
Der Ballast wiegt 69 Tonnen und hat einen Drehkreis von 4,85 Metern. Der Ballast besteht aus drei Platten von jeweils 12 Tonnen und eine 9-Tonnen Platte. Die Anhängeblöcke wiegen auch jeweils 12 Tonnen.
Der Hauptausleger hat eine Basislänge von 13,3 Metern und fahrt fünf mal bis einer Länge von 60 Metern aus. Der Hauptausleger ist hier 30,5 Meter ausgefahren. eine 22-Meter lange Klappspitze hängt neben dem Hauptausleger.
Der Kran hebt zwei Brücken für Radfahrer mit jeweils 26 Tonnen.
Die Brücke für Motorfahrzeuge wiegt 55 Tonnen und wird von zwei Kranen im Tandemhub gehoben. Durch die extra Höhe können Schiffe jetzt den Durchgang passieren.
Die 69 Tonnen Ballast, dieAbstützplatten und Anschlagmittel werden von diesem schönen Mercedes-Benz Actros 3355 mit 6-Achser Nooteboom Ballastauflieger transportiert.
Ein schöner Kran in den Schot-Farben, in der Zwischenzeit wurde dieser Kran exportiert.