Liebherr LG 1750 - BMS
Dieser Liebherr LG 1750 von BMS wurde in Mai 2012 eingesetzt um ein paar Tests durchzuführen bei einer Windenergieanlage.
Die Derrickballastplatte mit 250 Tonnen Gegengewicht, nur notwendig zum Aufrichten des langen Hauptauslegers.
Am Oberwagen hängt 220 Tonnen Ballast. 200 Tonnen aus Platten mit je 12,5 Tonnen in Stühle mit 10 Tonnen.
Als Hilfskran wird einen Liebherr LTM 1150-6.1 von Van Marwijk eingesetzt.
Das Blau ist nicht die originale Farbe von BMS, dies ist normallerweise Grün und Weiß. Der vorherige Besitzer des Krans ist die Spanische Firma Transbiaga. BMS hat auch einen 1750 in Originalfarben.
Der große 8-Achser Unterwagen. Mit vier Stützen ist das Gewicht 96 Tonnen. Als Unterwagen-Motor wird einen 8-Zylinder Liebherr Diesel motor mit 680 benutzt. Der Oberwagen wird per Lkw transportiert.
Da der Kran aufgebaut wird mit Derrick-Ausleger, werden die Stützen nicht ausgefahren (12 x 12 Meter). Sonst wird das Moment auf den (ausgefahren) Stützen zu groß wegen des Gewichts des Schwebeballasts (max. 400 Tonnen). Ausgefahren ist die Stützbasis 16 x 16 Meter.
Dieser Kran wird aufgebaut in SL7 DHS Ausführung, dass ist die Ausführung mit Derrick-Ausleger und einen Hauptausleger mit dicken Teile bis zur Spitze. Sonst wird der Hauptausleger verjüngt mit Teile der Wippspitze.
Der Kran ist aufgebaut mit 119 Meter Hauptausleger und 6 Meter Schnabel.
Ein paar Tage später ist der Kran aufgebaut und führt Testen mit einer Rotorblattführung durch.
Dieses System wurde von Siemens getestet. Wie sichtbar auf den Fotos ist die Klamme mit Rotorblatt drehbar. Mit diesem System ist es möglich um Blätter einzeln zu montieren statt Sternhub. Bei Siemens-Anlagen ist es nicht möglich den Hub zu drehen, wie bei anderen Herstellern von Windenergieanlagen.
Parallel am Hauptausleger sind zwei Seilen gespannen wo die Blattführung an befestigt ist. Das große Vorteil davon ist, dass Rotorblätter mit höheren Windgeschwindigkeiten gehoben werden können.